武汉航拍摄影沙漠越野车跟拍中，因为导演要求越野车的速度要开到极速，这样才能拍出沙尘飞扬的感觉，另外车速慢也上不了坡。所以对于航拍手的要求上升到了一种极限。遇到的问题主要是3点：
　　1.航拍手被绳索固定在后面的皮卡车上，沙漠的特殊地形让航拍手在操作过程中一直处于剧烈晃荡中，曾有一次因为一个大坡直接把绑住飞手的铁栏杆拉断了，飞手紧急下扔掉了遥控器，导致炸机；
　　2.沙漠往往是不紧跟着很容易被前面的沙坡挡住视线，因为是极速所以很多时候飞手是靠监视器盲飞加目视来完成的；
　　3.每个镜头只能有一次的飞行拍摄机会，没有演练的可能。因为车开过去以后沙地上会留下轮印，导致穿帮。在沙漠中航拍跟拍滑翔机的时候，也是一大挑战。滑翔机的最低时速要达到70迈，而我们的多旋翼极速只能达到40迈左右。另外我们的飞行器跟在后面绝对不能处于同层高度，落差得达到10米以上。因为滑翔机电机产生的尾气流足够吹跑多旋翼。在测绘行业，我们人类为地球建立了大地坐标系，以地球为坐标原点O,划分平面坐标X、Y，纵向高程坐标H。航拍的空间运动分析，我们借鉴这个坐标系统，以空中的无人机和摄像机为原点O，沿与摄像机的镜头一致的方向为X,，横向为Y，垂直于飞机的为H。